Guide · Kunskapsbanken

Honda BF50 – motorfakta och guide

Honda BF50 är en kompakt fyrtaktsutombordare på 50 hk med tre cylindrar, 808 cm³ slagvolym och elektronisk bränsleinsprutning. Här går vi igenom specifikationerna, vad motorn passar till och vad du bör kontrollera före köp av ett begagnat exemplar.

Honda BF50 i korthet

Honda BF50 är en fyrtaktsutombordare i den klass som ofta används på mindre styrpulpetbåtar, transportbåtar och fiskebåtar. Den nuvarande BF50-serien har tre cylindrar, SOHC-ventilstyrning och en slagvolym på 808 cm³. Bränslet matas in med Hondas elektroniska PGM-FI-insprutning och motorn har elektrisk start.

Effekten är nominellt 50 hk, motsvarande cirka 36,8 kW. Honda anger ett fullgasområde på 5 500–6 000 varv per minut. Det är ett viktigt värde vid provkörning: en motor som inte når rätt varvtal med korrekt propeller kan vara fel propellerbestyckad, fel monterad eller belastad av ett mekaniskt problem.

Tekniska data

BF50 är vattenkyld och har termostatstyrning. Växellägena är fram, neutral och back. Utväxlingen är 2,08:1, vilket ger en relativt långsam propellerhastighet och passar en motor i den här storleksklassen. Motorn finns med fjärreglage och elektrisk trim och tilt, medan exakt utrustning beror på variant och årsmodell.

För en lång rigg anger Hondas specifikationer 521 millimeters akterspegels­höjd. Den långa modellen väger omkring 98 kilo torr, inklusive propeller enligt Hondas manual. Kort rigg anges till cirka 96 kilo i Hondas europeiska produktdata. Skillnaden mellan kort och lång rigg är därför viktig både vid motorval och när båtens akterspegel kontrolleras.

Laddsystemet har 12 volts elsystem och en laddningskapacitet på 17 ampere enligt manualuppgifterna. Det räcker normalt för startbatteri, lanternor, enklare ekolod och annan vanlig förbrukning om installationen är rätt dimensionerad. Ska båten bära större ljudanläggning, kylbox eller flera skärmar bör elsystemet bedömas som en helhet – inte enbart utifrån motorns ladddata.

Hur går den på båten?

Honda BF50:s styrka är kombinationen av måttlig vikt, insprutning och en trecylindrig motorlayout. På en lätt och rätt propellerbestyckad båt bör den ge god planing och användbar acceleration utan att bli onödigt tung på akterspegeln. Det är dock skrov, last, propeller, motorhöjd och väder som avgör den faktiska farten. Det finns därför ingen generell toppfart som kan överföras från en båttyp till en annan.

I ett äldre test av 50-hästare beskrevs Honda BF50 som en lätt fyrtaktare och som snabb vid lägre varvtal. Testet gäller en äldre version och ska inte blandas ihop med alla senare BF50D-varianter, men det ger en bild av modellens användningsområde: en motor för små planande båtar där låg vikt och smidig gång är viktigare än maximal toppfart.

Honda BF50 på AMT 150 R

AMT 150 R är en relevant båtkombination eftersom modellen är godkänd för upp till 50 hk. Den nuvarande AMT 150 R är 4,55 meter lång, 1,95 meter bred och har lång akterspegel. AMT anger plats för fem personer och en skrovkonstruktion med 18 graders V-vinkel.

Samtidigt ska man vara noga med årsmodell och originalspecifikation. AMT:s aktuella modellpresentation anger Yamaha F50 som motoralternativ, inte Honda BF50. En Honda BF50 kan därför förekomma på en äldre eller ombyggd AMT 150 R, men installationen måste kontrolleras separat. Kontrollera särskilt rigglängd, motorhöjd, reglage, kablage, propeller och att motorns vikt ligger inom båtens godkända förutsättningar.

För just AMT 150 R är det mer meningsfullt att bedöma verklig prestanda med båten i den konfiguration den faktiskt har än att använda siffror från en annan motor. Passagerare, bränslemängd och propeller påverkar både planingströskel och marschfart tydligt.

Att kontrollera vid köp av en begagnad BF50

Börja med att identifiera motorns exakta modellkod och serienummer. BF50 har sålts i flera generationer och specifikationer som vikt, bränslesystem och elektrisk utrustning kan skilja sig mellan äldre BF50A och senare BF50D. Rätt instruktionsbok ska alltid väljas efter serienummer.

Vid provkörning ska motorn starta lätt både kall och varm, gå jämnt på tomgång och svara rent när gasen öppnas. Kontrollera kylvattenstrålen, varningssystem, växling och trimfunktion. Motorn ska nå Hondas rekommenderade fullgasområde med den propeller som sitter monterad. Be också om dokumentation på service, impellerbyte, oljor, tändstift och eventuell ventiljustering.

Inspektera därefter växelhus, propelleraxel, offeranoder, kablage och infästning mot akterspegeln. Korrosion runt bultar, jordpunkter och elektriska kontakter är särskilt viktigt på motorer som gått i saltvatten. Ett kompressionstest och en diagnoskontroll kan vara klokt om servicehistoriken är bristfällig.

Vår bedömning

Honda BF50 är ett balanserat val för mindre planande båtar när låg till måttlig motorvikt, enkel användning och elektronisk bränsleinsprutning prioriteras. Den passar bäst när motorn är korrekt dimensionerad mot skrovet och propellern är vald så att fullgasvarvet hamnar rätt.

Köper du en begagnad motor är årsmodell och skick viktigare än modellnamnet på kåpan. Kontrollera därför alltid den konkreta motorns serienummer, rigglängd, servicehistorik och provkörningsdata. För en AMT 150 R kan BF50 vara en logisk effektklass, men den färdiga installationen måste bedömas som en individuell kombination – särskilt eftersom dagens AMT-specifikation använder Yamaha F50 som standardmotor.